多伦多敦促将地铁车厢的合同交给安大略公司

在美国的关税威胁下，福特政府正在推动该省最大的城市考虑将一项主要的地铁合同交给安大略省的一家公司，绕过竞争性招标程序。

多伦多目前正处于紧急采购过程中，为布鲁尔-丹福斯地铁线购买55辆急需的新车，联邦政府和省政府都在帮助支付这笔费用。

该市一直计划向所有符合条件的公司开放合同竞标，但交通部长普拉卜梅特·萨卡里亚（Prabmeet Sarkaria）现在写信给当地政府，要求他们改变路线。

Sarkaria在一封信中说：“我要求多伦多市认识到这一历史性机遇，并考虑与阿尔斯通进行独家采购，这将支持安大略省在桑德贝和全省的工人。”

这封信是省政府将美国公司排除在供应链之外的更广泛努力的一部分，以回应唐纳德·特朗普总统征收的关税和进一步经济制裁的威胁。

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今年春天，当与美国长达数月的关税战开始时，安大略省省长道格·福特（Doug Ford）宣布，他的政府将取消与埃隆·马斯克（Elon Musk）的Starlink公司的合同，将美国酒精从LCBO的货架上撤下，并禁止美国公司与省政府签订合同。

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当时，他敦促各城市也这样做。周四，他在多伦多市中心发表演讲后重申了这一要求。

他说：“如果我们要购买火车，尽我们所能，让我们在加拿大这里购买，最好是在安大略省。”

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省政府的建议并没有得到市政厅领导的热烈欢迎，他们指出，征求建议书的工作已经结束。他们说改变路线可能会花费更多。

“当然，我们希望把工作留在安大略省，但我们需要省政府加快步伐，支付额外的费用，”考恩说。TTC董事会成员黛安·萨克斯说。

现在的趋势

“独家采购的关键在于，它往往不会给你带来最好的交易。只有竞争才能得到最好的交易。”

清纯甜美。一直强烈批评福特政府的乔希•马特洛（Josh Matlow）表示，福特提出这样的建议是虚伪的。

“他总是告诫（任何）可能考虑单一来源合同的人，”他说。“现在，一提到铁轨，他就会提出要求。”

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早在关税威胁之前的2022年，福特政府就选择不把安大略线（Ontario Line）的列车建造合同交给位于Thunder Bay的阿尔斯通（Alstom），而是选择了日立（Hitachi）。

阿尔斯通向《环球新闻》证实，它没有成功竞标建造安大略线列车。

多伦多市长奥利维亚·周（Olivia Chow）没有透露她对将地铁车辆独家采购作为关税回应的想法有何看法。

她在一份声明中说：“我们将与该省合作，评估他们要求的可行性。”

-环球新闻的马修·宾利报道